Metroselskabet har gæld, og nye metrolinjer er underfinansierede. Og hvad skal man så finde på?
Hæve prisen på en metrobillet til lufthavnen? Andre fantasifulde forslag vil dukke op for at redde Lynetteholmen.
Kort før jul foreslog Pernille Rosenkrantz-Theil, der jo nu er Socialdemokratiets kandidat til overborgmesterposten i København, at man skal hæve prisen på en metrobillet til eller fra Lufthavnen med mindst 50,- kr. Den idé, som nok er fostret i Socialdemokratiet eller Finansministeriet, blev grundigt skudt ned i løbet af 24 timer.
Problemet er reelt nok at Metrobyggeriet har efterladt en enorm gæld. Metroselskabet har ikke en gang råd til at betale renterne på gælden og er nødt til at låne penge til det. Og det er endda kun for at betale for de metrolinjer, der allerede nu er i funktion. Det er en ren luksusfælde.
Finansieringen af mere metro, havnetunnel og Lynetteholmen svæver i det uvisse
Finansieringen af en ny metro til Lynetteholm svæver også i det uvisse. Københavns Kommune har afsat 6,3 milliarder til formålet, men den koster ikke under 14 milliarder for den korte version ud til Refshaleøen. Den store version, der rent faktisk når ud til Lynetteholm og over til Østerport anslås at koste omkring 29,5 milliarder.
Lynetteholm skal også efter planen forsynes med biltrafik fra en havnetunnel (”Østlige Ringvej”) gående fra Nordhavn og ud til Lufthavnen. Den koster formentlig ikke under 20 milliarder kroner, og derfor arbejdes der nu med en kortere version, der ender på Lynetteholm. Den kaldes i folkemunde ”Østlige Blindgyde”. Foreløbigt er der ikke penge til nogle af delene.
Tidligere i december måned lancerede Pernille Rosenkrantz-Theil også en idé om at man slet ikke skulle bygge så meget på Lynetteholm, fordi hun ikke vil have et mini-Manhattan. Nu synes hun ikke længere at byudviklingen i København skal finansieres ved hjælp af salg af dyre byggegrunde, for så bliver boligerne alt for dyre. Det har hun selvfølgelig ret i. Men så falder hele Lynetteholm-konstruktionen til jorden, og hendes udtalelser fik da også de andre Lynetteholm-partier (SF, K, V, LA, Radikale) til at skælde hende ud.
Socialdemokratiet, SF og de øvrige forsøger desperat at redde røven på Lynetteholm. Derfor kan vi sikkert se frem til endnu flere fantasifulde forslag uden gang på jord. Pernille Rosenkrantz-Theil’s strategi er kun at tale om ting, der ligger langt ude i fremtiden såsom byggestilen og i hvert fald ikke noget, der skal ændres nu.
Lynetteholmen var fra starten forkert tænkt
Sagen er at Lynetteholmprojektet er kuldsejlet. Det var forkert tænkt fra start. Men det bliver mere og mere tydeligt hvor umuligt projektet er. Der er ikke indbyggere til øen. Heller ikke investorer. For hvem bygger en ny bydel i et hastigt stigende hav? Den bæredygtige, klimavenlige og økonomisk ansvarlige løsning er at bygge på land der hvor infrastrukturen findes i forvejen.
Hvis de dog bare vil se virkeligheden i øjnene og skifte kurs nu, før der spildes endnu flere penge på den katastrofale dødssejler. Der skal træffes beslutninger om at ændre Lynetteholmprojektet nu, og ikke først om nogle år. I Enhedslisten forsøger vi at presse på for de rigtige beslutninger og kommunalvalget den 18. november kan blive afgørende.
For dem, der vil vide mere om Lynetteholm og de alternative planer, henvises til ”Tænk os om”-initiativet og foreningen ”Byen for Borgerne”